Formula je timski sport i kao takav ima određena unutarnja pravila. Neka su poput timskih odredbi zabranjena, no i dalje se prakticiraju, više ili manje javno. Ferrari se u Njemačkoj ponio kao da ih nitko ne vidi pa je Felipeu Massi otvoreno naredio da uspori za Fernanda Alonsa. Moderna priča o timskim odredbama početka je 2002. u Austriji.

Do tada bi sporiji vozač bržeg propustio bez pogovora i nitko ne bi trepnuo. Ferrari je tada međutim odjednom učinio nešto nečuveno. Jean Todt je bez uljepšavanja Rubensu Barrichellu rekao u slušalice: Rubense, posljednji je krug, propusti Michaela za prvenstvo. Brazilac je poslušao i to namjerno izveo poprilično neelegantno, udarivši po kočnicama u posljednjih nekoliko metara, tek toliko da Schumacher prođe naprijed.

Nijemac je tada uhvatio dodatna četiri boda, što se kasnije, zbog dominacije crvenih bolida u nastavku sezone, pokazalo i nepotrebnim, no momčad se htjela osigurati. Gledatelji su izviždali Schumachera na podiju i jasno dali do znanja da ne žele gledatelji “namještene utrke”, pozivajući se na sportski duh. A Ferrari je bio samo ozbiljan u nakani da naglasi svoj stav da je sport rat koji se mora voditi efektno.

Pustiti Barrichella da pobijedi zadovoljilo bi gledatelje, no ne bi bilo dobro za posao, a Formula 1 je skup sport u kojem se i najmanji previdi skupo plaćaju.

Pogledajte kako je to McLaren uradio 2008. - bez posljedica (3:10)


Ono što se u nedjelju dogodilo u Njemačkoj samo je naglasilo da se timske odredbe ne mogu efektno kontrolirati, iz jednostavnog razloga što su duboko ukorijenjene u sport. Iz Ferrarija se zaista, sa pravnog stajališta, mogu braniti da nisu učinili ništa loše.

- Nismo propustili Fernanda naprijed. Bila je to odluka vozača. Mi samo informiramo vozače o situaciji. Nismo im ništa naredili, branio se Ferrari preko glasnogovornika Lucea Colajannija koji se očito držao činjenice da Massi u slušalice nije došla jasna naredba “propusti Fernanda naprijed”.

A sad pazite što je nekadašnji šef McLarena, Ron Dennis, izjavio nakon identične situacije sa svojim vozačima iz 2008., također na Hockenheimu, na istom dijelu staze: Jedino što činimo je to da informiramo svoje vozače o brzini drugog vozača. Oni odlučuju. Lewis je bio sekundu brži i kada smo mu (Kovalainenu) rekli da je tako, on ga je pustio naprijed. Bila je to sjajna sportska gesta… U tome je bit timskog utrkivanja.

O tom slučaju gotovo da se nije raspravljalo, da o kaznama ne govorimo. Ferrari je proteklog vikenda odmah nakon utrke kažnjen sa 100.000 dolara, a postoji mogućnost i dodatnih sankcija ukoliko FIA-ino motorsport vijeće odluči da za to ima potrebe.

Crveni su, ispada tako, kažnjeni, jer su bili talijanski traljavi, jer propuštanje nisu izveli elegantno i jer im je radio poruka odletjela u eter. Zanimljivo, veliki Ferrarijev rival McLaren nije se upustio u javno komentiranje situacije s proteklog vikenda…

Autoinfo